华儒科技24GHz雷达传感器的应用车载GPS

华儒科技是一家专门从事引进欧美工业界及其它非赢利的研究机构的先进技术和产品至中国市场的专业科技咨询公司，并为客户提供相应技术指导与研发项目的跟踪与辅助性业务。（本文由深圳市华儒科技有限公司 李明宇 先生提供）

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华儒科技现所代理的24GHz微波传感器为德国Innosent公司生产，Innosent公司处在德国乌滋堡，是一家专业从事设计、生产、销售应用于工业、商业、自动控制等领域的雷达传感器的高科技公司，是世界上最大的商业用24GHz雷达制造商、世界第二大的自动工控用雷达制造商。公司的雷达传感器是使用世界上最先进的平面微带技术制造而成，体积小、集成化程度高、感应灵敏。Innosent公司成立于1999年，公司有大批研发人员有二三十年的雷达开发经验，生产的传感器远销世界各地，被广泛的应用于自动开门，交通测速测距测流量、测液位、安防闯入告警、计数器、体育测速等方面。

1：雾天GPS安全行车畅想

现今时代科技日新月异，发展速度迅猛，可无奈总有意外事故频频发生。这几天我国北方大部分地区大雾弥漫，行车在外的朋友得小心谨慎了。大雾天因为司机视线受阻，路况不明，意外事故自然无法避免。现代科技究竟能为大雾天做些什么以尽量减少事故的发生？接下来我们将从车载GPS角度出发进行一些可行性探讨。

雾天安全出行 车载GPS可实现功能畅想

出行在外，开车时碰到大雾天气，一般都是通过雾灯、限速行驶、双闪灯等常用方法避免交通事故的发生。雾天交通事故最常见的就是车辆追尾，由于司机视线受阻，导致眼睛和感觉反应延迟，关键时刻往往不能及时采取行动。

雾天高速路事故频发

能见度低于10米时非常危险

路况基本模糊不清

如果司机能够及时发现前方事故车辆紧急煞停，自然最好不过，但后方车辆可就没那么幸运了。由于人的反应速度有限，普通人反应时间最快也得0.2到0.3秒左右，这样就会存在一个反应延时。

这些反应延时时间如果均摊到一列很长的行车队伍当中，你就不难发现，为什么每次连环车祸大多是从第三辆车开始相撞从而波及前后车辆。现今科技有不少应用和措施正是为了防止此类事故发生，有哪些功能可以通过车载GPS实现呢？

2：24GHz雷达传感器的应用

24GHz雷达传感器的应用

如今汽车上遍布大大小小共一百多种数以千计的传感器，雷达传感器在汽车驾驶辅助系统中的运用是大家比较熟悉的。24GHz雷达传感器在汽车辅助驾驶，ACC自适应雷达巡航控制系统等上面起到检测与预防的作用，它和汽车的其他制动系统结合在一起，可以有效的防止交通碰撞事故，国外此项技术运用较为成熟，国内起步较晚，但有相关单位进行此项研究。

传感器遍布车上每个角落

什么是24GHz雷达传感器?

24GHz雷达传感器是传感器的一种。它能通过发射与接收频率为24.125左右的微波来感应物体的存在、运动速度、静止距离、物体所处角度等，采用平面微带天线技术，具有体积小、集成化程度高、感应灵敏等特点。

24GHz雷达传感器主要运用于交通监测、物体探测、运动应用以及工业应用。它能够实现停车帮助、防撞控制、内外部安防管理等重要功用，其原理是将24GHz选为发射频率，利用发送与接收信号的频率差，通过公式计算出物体运动的速度。经过参考信号与回波信号的混频，双通道传感器输出两个频率幅度相同，相位差为90°的中频信号IF1和IF2,根据90°相位引导的信号类型，可识别物体的运动方向（远离或靠近）。

一般装有24GHz雷达传感器的车型都不便宜，用户如果有需要可自行购买安装。相对于传统的超声波和红外传感器，雷达传感器具有更多优势，环境影响不敏感、适合探测纵向运动等优点，但成本价格是制约其发展的主要因素。

24GHz雷达传感器

或许类似的功能可以出现在车载GPS中，通过集成芯片，实现车辆前方探测功能并语音输出提示报警。

可单独设置雾天出行模式，探测与前方车辆距离，根据距离长短设置相应频率的提示音，原理类似倒车雷达系统。大雾天装载有GPS的好处之一是在驾驶员对前方路况不明的情况下，能够通过语音提示提前进入转向路口，从而避免不必要的麻烦。

3：灯光（光线）输出提示

灯光（光线）输出提示

上边我们提到驾驶员在开车过程中存在反应延时时间的问题。假设一条行车道上有五辆车前后行驶，根据第一辆车0.2秒的反应时间来计算，最后一辆车的累计延迟反应时间约为1秒，再结合以车速计算，就能够很好解释连环车祸为什么总是由第三辆车开始碰撞的居多。

这其中当然还包括车速、路况、人为等诸多复杂原因，如果是在大雾天其危险程度自然不言自明。上述的车载GPS设想是通过声音频率的改变去提示驾驶员距离的存在，那么是否还有其他更好的方式去实现这一功能呢？

在汽车行驶过程中，刹车信号灯为红色亮起。这样就有一个问题，无论汽车缓刹或急刹其刹车灯均为红色，假设前方车辆突然急刹，后方车辆习惯性以为是缓刹红灯，等到发现距离非常靠近才紧急刹车，十分危险。可能自己会躲过一劫，但由于上面提到的反应延时的存在，后方的车辆就得遭殃了。

防碰撞设想图

根据一项研究调查发现，人类对闪烁的灯光反应比常亮灯光更为灵敏。也许我们可以依据这项研究结果对车尾灯进行改良：急刹时车尾灯高频率闪烁。这其中就要对“急刹”进行区分定义，如果这个建议能为公众所接受的话就让研发人员去定义区分吧。

同样的，车载GPS也可通过自身输出的光线提示驾驶员，监测到与前方车辆距离超过一定加速度锐减时开始闪烁。可以设想成当前方车辆紧急刹车时根据感应监测输出高频率警示闪光以提醒驾驶员及时刹车。

也许在天气晴朗时人们更愿意用眼睛去代替一切判断，但是在大雾天或能见度较低的天气时出行辅助工具就显得重要得多了。尤其是行驶在后方的车辆，你永远不知道它什么时候会与你来一次亲密接触。

4：畅想总结与雾天行车技巧提示

车载GPS的潜力尚未被完全挖掘，今日小编将一些想法与大家一起分享，如有不正确的地方欢迎指正、交流。

科技无论如何发展皆以人为本，在方便安全人们行车在外的同时对驾驶员的安全意识培训可不能落下。十祸九快，近期大雾天开车外出的司机朋友车速稍微慢一些，方便你我，方便大家。

全文总结

关于汽车安全驾驶总是有说不完的话题，科技的进步为生命不断提供安全保障。相信只要人人都能尽量做到文明驾驶，我们的社会就不会有那么多惨剧的发生了。文章的最后和大家分享一些雾天安全驾驶小技巧，希望对开车的有所帮助。

雾里行车四项技巧

一、开雾灯但别用远光

在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。勤按喇叭,示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线,请打开雾灯,控制车速。

二、宁靠中间,不沿路边

雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶,但注意不要轧线,否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶,除了提防路侧排水沟以外,在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。

三、除雾切忌边走边擦

遇到大雾时,水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡,可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。

四、停车后,乘员远离车

雾太大时,可将车紧靠路边停放,打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车,千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾,人最好到路基外面等候,避免被莽撞的车碰到。

交通法规规定：机动车进入高速公路,遇有大雾或能见度低时,应保持低速行驶,并保持安全车距。遇有能见度小于50米时,公安机关将依照规定采取局部或全部封闭高速公路的措施,司机应服从执勤交警的指挥。

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