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【新闻】德尔福伟世通两汽配巨头瞄准中国市场金坛

发布时间:2020-10-19 02:03:30 阅读: 来源:纱卡厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 美国首屈一指的汽车配件供应商德尔福公司上周宣布,由于公司寻求破产保护及内部重组,支付雇员离职赔偿和提早退休的费用,2006年上半年度亏损26亿美元,与去年同期相比,亏损是去年的3倍多。而世界第二大汽车零部件巨头伟世通走出亏损。今年上半年,伟世通净利润为530万美元,去年同期亏损14.01亿美元。   两大巨头尽管境遇不同,但都是在寻找赢利的突破口。德尔福于去年10月申请破产保护,今季收入略增,由去年的139亿美元升至140亿美元。德尔福原是通用汽车公司属下一个部门,现正在扩展营业范围,通用汽车以外的业务增加9%,由去年的71亿美元升至77亿美元。   首席财务总监戴林格(Robert&nbsp;Dellinger)说,接受提早退休及离职的联合汽车工人工会会员高达85%。离职赔偿协议减低劳资之间的紧张形势,假如破产法庭批准德尔福取消劳工合同,削减工资和福利,雇员们可能会举行罢工。   依照种种迹象看来,劳资双方大概已经接近协议,德尔福把第一和第二季的业绩一并报告,公司早前曾经通知证券及交易委员会,说会推迟提出业绩报告。德尔福公布Thomas&nbsp;Timko出任首席会计总监。前首席会计总监施翰John&nbsp;Sheehan留任副总裁兼首席重组主管。   伟世通扭亏的主要原因并非销售收入增加,而是结构性调整支出大幅减少。今年上半年伟世通销售收入为56.79亿美元,远低于去年上半年99.9亿美元的销售收入;但其今年结构性调整支出仅为2200万美元,去年同期为11.76亿美元。   据悉,由于目前全球主要客户——通用汽车和福特汽车因财务问题大量缩减欧美市场开支,两大零配件巨头都在想办法更贴近中国市场,以此加固与其中国合作伙伴的紧密联系。伟世通开始将战场大规模转向中国等新兴市场。在汽车空调、内饰和电子系统领域内,伟世通先后和上海汽车工业(集团)总公司、长安汽车(集团)合作建立零部件企业。目前,伟世通投资了20余家企业。而德尔福也抓紧在中国的合作投资,并与国内整车与零配件企业建立战略联系,以尽快扭转亏损而导致破产的局面。</FONT> <BR></P>

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