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北京新能源购车进入摇号时代 车企开始技术角力 - OFweek新能源汽车网

受免征购置税车船税、不限行等有利因素的影响，北京再次出现了消费者对纯电动车摇号购车热情高涨的局面。 6月26日，北京2015年第三个摇号期，申请通过示范应用新能源小客车指标的审核人数为6454人，环比增长92%。由于每期新能源小客车指标数量为5697个，这意味着本轮新能源小客车的中签率为88%，创历史新低。 本以为今天能够百分百摇上号，结果我成了那12%的炮灰。 家住北京四环附近的小诺在网上查到未中签结果后，言语中吐露出一丝惋惜。 与小诺申请新能源汽车的原因相同，多数人因为传统汽车摇号中签遥遥无期才转投新能源汽车试试运气，但现在新能源汽车申请 百发百中 的结果或已成为历史。 强有力的政策支持是新能源汽车热度大增的主要原因。 不限行政策发布后，来店咨询的消费者数量翻了三倍。 北汽新能源的销售人员告诉21世纪经济报道记者，消费者对纯电动车的关注度明显提升。 不过，申请者对纯电动车的疑惑并未因此而解除。 今天虽然摇到号，但下一步充电桩的安装是个难题，小区要求必须要有固定车位，物业也不配合，另外电动车的续航里程也让人担忧。 本期幸运中签的李先生在接受21世纪经济报道记者采访时如是说。 车企正在为解决充电桩难题想办法。以北汽为例，从2014年开始，北汽新能源开始企业自建充电桩，在北京已完成5300多个充电桩建设，同时牵头开发充电服务手机APP软件，希望消费者通过移动互联网能快速找到离自己最近的充电站。 除此之外，一些车企也开始尝试电池快换技术。 如果做换电的话，底盘要做成非承载式车身，就像特斯拉底盘，就可以解决这个问题，但是统一标准是关键。 重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇对21世纪经济报道记者说。 现在，北汽正在研究开发电池的快换技术和商业模式，预计今年年底，北京市城区的出租车行业要全面推广使用这一技术。

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