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北京新能源车维修保养技能班9月开课 就业百分百 - OFweek新能源汽车网

不限行，有补贴 一连串儿利好消息逐渐推热新能源车，一些心急的4S店已经跑到学校里 寻人 了。北京交通运输职业学院汽车工程系负责人缑庆伟说： 今年春节刚过，就有4S店特意到学校打听，毕业生里有没有新能源车方面的人才，这是第一次有人上门求贤。 不过，目前本市关于新能源车的专业培训尚为 零 。交职院去年刚刚通过审批，有权利设立新能源汽车技术专业。最快，今年9月新学期开始本市第一批新能源车专业技能人才将开始培训，三年后他们将正式上岗。在此之前，该校每年汽车系毕业生中，大约三四成在学习过程中会渗透部分新能源车方面的知识。 专业不设固定教材 在学校的一块空地上，一辆银灰色的纯电动小汽车扎在一排车里并不起眼儿。最近，这辆车被拆了装、装了拆，大大小小的 手术 不断。学校的老师正在通过 解剖 的方式，研究制定新能源车后续服务的教材。 将来，这些经验都将写进新能源车的教材里。 不过有意思的是，学生上课不会有固定教材。 新能源车正在高速发展的过程，可能今天的知识明天就已经过时了，照本宣科达不到培训的目的，所以我们打算采取动态培训的模式上课。 缑庆伟解释，可能每堂课之前会发几张纸，然后教师通过PPT和小视频的方式授课，每一届学生学习的内容都会与时俱进。 培训缺乏故障案例 其实，交职院从2011年开始在汽车专业教学过程中就已渗透了一些新能源车方面的知识。 主要是在一些品牌班试点。 缑庆伟说的品牌班，是指从招生时候就确定了定向培养计划，毕业生通过专业考核后，将直接进入奔驰、宝马、保时捷等公司工作。 这些知识主要是针对技术层面的。比如电动车动力驱动装置与普通汽油车的区别，传统蓄电池和燃料电池的区别。但是截至目前，电动车的使用时间还很短，出现故障的车辆比较少。目前新能源车培训领域缺少典型故障案例。 编订教材的时候，这也是一个难点。 因为销售量有限，故障率低，积累的素材少，所以只能与企业联合，边摸索边编订。目前，学校已经确定了8个方面的课程体系。

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