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国四吹袭哈尔滨市夏天的重卡市场遇寒流呢是嘛

发布时间:2021-07-22 16:57:55 阅读: 来源:纱卡厂家

国四吹袭哈尔滨市 夏天的重卡市场遇寒流

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7月下旬,笔大家都比较熟习者走访了一下哈尔滨的重卡市场。走访期间,笔者先后两次听到这样的声音:“黑龙江GDP增速全国倒数第一,哈遂宁锂电及新材料完成总产值15.9亿元尔滨的卡车市场能好吗?”后经核实,他们所讲的“倒数第一”,指的是今年一季度,黑龙江的GDP增速仅为4.1%,确实是全国倒数第一。另据悉,今年上半年黑龙江省的GDP增速依旧不乐观,全国排名还在倒数之列。

处在这样的环境下,哈尔滨重卡市场的表现又会怎样?据当地业内人士介绍,今年上半年,哈尔滨地区14吨以上重卡上牌量大约有2900辆,去年同期约5000辆,下降幅度超过1025期间了40%。

当地经销商卖不动国四车

哈尔滨地区的整体经济形势对重卡市场影响较大,此外,国四排放升级带来的购车成本增加,成为另一个重要的影响因素。据悉,目前,哈尔滨市已经严格实施国四排放标准。

从哈尔滨阿城市商用车销售公司销售人员那里了解到,今年上半年,北方某知名重卡品牌在当地的销售总量大概在四五百辆,相比去年下降了一半。“国四车的购买成本增加两万多元,用户难以接受,今年上半年的销售情况不好是我们所预见到的。”该销售人员说,“一般来说卖车的旺季在上半年,今年下半年销售情况或许会更不乐观。”

部分国三车主死扛不换车

另据了解,一些用户的国三车虽然到了置换新车的时候,但面对国四车增加两万多元的购车成本,“他们(国三车车主)的心里想的就是用一天算一天,死扛着,劝也没用,因为阿城这边散户很少,基本上是集团用户。”上述销售人员把市场一线的销售情况告诉了笔者。

此外,哈尔滨重卡细分市场在近几年也显露出一个变化,自卸车类工程车的需求越来越少,而当前销售的重卡主要用于长途货运。对于此现象,中国重汽哈尔滨地区的销售人员深有感触:“以往重汽在哈尔滨市场销售的主要车型就是自卸车,不过这一市场一再萎缩。”而哈尔滨阿城市商用车销售公司的人员也表示,上半年,国内其他知名企业的自卸车销售情况也不太好。

另据悉,从今年上半年哈尔滨重卡销售情况来看,解放、福田、重汽三个品牌的车辆占据了整个哈尔滨重卡市场约70%的份额,是该地区重卡市场的主流品牌。

货源减少购置新车压力大

“长途货运车主要跑哈尔滨—上海,去年每个月来回跑四趟,今年每个月跑两趟。货源减少了,没有添置新车的需求,在这个时候如果更换新车压力会更大。”这是笔者在哈尔滨市龙运物流园区走访时,一位物流公司老板对笔者讲的话。据悉,哈尔滨龙运物流园区位于京哈高速公路旁边,是黑龙江省公路货物与南方省市物流的必经之地,物流园区入住的物流公司有300余家。上述更是要作为美国队代表参加巴西里约热内卢的奥林匹克运动会的这家物流公司在这一园区的规模还算较大。

进口车主导高端市场

一家物流公司的工作人员表示,他们属于国有企业,有稳定的货源。当笔者询问会不会选择国产品牌重卡时,他诚恳地说,在车辆购置上,他们选择使用进口品牌,“进口车可靠性高,没有想过换国产品牌。”他说。

对于哈尔滨市的进口卡车市场,笔者从中国重汽汕德卡哈尔滨销售分公司了解到,从哈尔滨重卡市场保有量来看,去年进口品牌卡车有150辆左右,主要品牌是沃尔沃和奔驰,“今年上半年进口品牌的销量基本是0,虽然有10辆奔驰交付用户,但那是年前签的销售合同。”由于中国重汽汕德卡的市场定位就是高端重卡,所以这位销售经理很关注竞品的销售情况。据悉,汕德卡进入哈尔滨市场之后,因为价格优势,吸引了部分高端用户。



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