品味2010北京国际车展含金量

北京车展“质”存高远

——品味2010北京国际车展含金量

□本报实习生张毅

阳春4月，中国国际展览中心。

本年度汽车界最重要的盛会——2010北京国际车展如约而至。

此次北京车展乘用车展车数量共有990辆，其中全球首发车89辆，国际跨国公司在本届车展发布亚洲首发车41辆，中国首发车35辆，概念车65辆。同时还有95台新能源车现场展示，这些都创造了全球车展的新纪录。

从国内第一大车展到国际第一大车展，北京车展完成了从量的积累到质的飞跃。

展会规模跃居全球第一

根据车展组委会提供的数据，本届北京车展各种参展车辆达990辆，展出面积20万平方米，预计参观人数70万人次。就规模来说，北京车展已成为全球第一。

相比之下，国际五大车展有江河日下之势。处于金融风暴风口的2008年巴黎国际车展，只有来自25个国家的362个厂商参展，本土汽车企业PSA集团撑起了大半个天；2009年的法兰克福车展，有来自30个国家的753家参展商，与往届相比规模大大缩水。2009年东京国际车展，清一色的日本制造，参展车企只有11家，展位面积仅2.3万平方米；今年年初的北美车展，也只有61家汽车厂商参展；3月初的日内瓦车展，参展车型100多款，其中有16款纯电动车和混合动力车，展览面积为7.8万平方米。

最近几年的大型车展，无论是国内的还是国际的，都始终坚持绿色环保的概念，倡导开发新能源汽车，这也是未来汽车行业发展的大方向。以“畅想绿色未来”为主题的本次车展，除了规模上的优势，还起着显示全球汽车发展方向的作用，体现了引领汽车发展方向的品质追求。不仅国外的厂商大方引进新能源车，国内的自主汽车厂商也纷纷拿出了自己的最新研究成果。本届车展上共有95辆新能源汽车展出，占总展出车辆的1/10，新能源汽车展出比例为历届国际车展最高。尤其值得一提的是自主品牌新能源汽车的展出，国内主力汽车企业都展出了混合动力、纯电动和氢能源车型。

自主品牌化身绝对主角

本届北京车展上，自主品牌汽车无论是参展规模、展车档次和技术水平，都堪称是整个展场的绝对主角。一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利等汽车企业，都推出了最新研发的技术和产品，自主品牌经过多年的积累和沉淀，正开始焕发耀眼的光彩。

在上届北京车展，我国自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92％；2009年这两个数字已经变为221.73万辆和30％；今年1~3月，自主品牌轿车的市场份额已经变为33％。市场份额的提升，体现出自主品牌汽车实力的增强。

在本次车展中，中国一汽单独设立了技术总成展示区，集中展示中国一汽自主研制、倾心打造的节能、环保、高效并具有可靠性的13款发动机及总成。其中包括乘用车平台7个系列，商用车平台6个系列。

吉利汽车的展位超过3000平方米，在自主品牌中居首位。在“技术吉利”的参展主题引领下，39款整车、14款动力总成产品和1款模拟器，展示出吉利汽车近几年发展取得的巨大成就。

长城汽车此次展出了9款全新车型和拥有自主知识产权的3款动力总成及发动机。其中两款为处于国际领先水平的混合动力总成，另一款则是采用电控涡轮增压及涡流控制技术的3.0LV6柴油机。

在展场内，随处可见金发碧眼的“国际友人”在自主品牌的展位参观。本次车展正是全球汽车行业了解正在迅速崛起的中国自主品牌汽车企业的绝佳途径。

跨国公司看重中国市场

以“畅想绿色未来”为主题的2010年北京国际车展吸引了各跨国汽车巨头。包括通用、法拉利、大众、兰博基尼、奥迪、本田、福特、现代、梅赛德斯奔驰、保时捷，这些品牌都携旗下新车在本届车展全球首发，足见北京车展的受重视程度。

很多“只闻其名，不见其身”的国际品牌的大佬们也纷纷现身此次车展，亲自出席发布会。比如日产-雷诺联盟CEO卡洛斯戈恩、本田新任社长伊东孝绅、奥迪全球总裁施泰德、宝马集团全球董事长雷瑟夫和戴姆勒集团董事长、奔驰总裁蔡澈等等，足见对中国市场的重视。

主管法拉利亚太区、中东及非洲区的总裁兼CEO范艾闻在接受采访时谈道，与其他地区市场相比，未来中国市场的潜力将是不可比拟的，在世界上一定是处于最中心的位置。无独有偶，美国也在北京车展后称，一个世纪前，汽车行业中心从欧洲转移到底特律，又在上世纪70年代转移到日本。如今中国不断增长的影响力证明了汽车行业已经进入另一个发展阶段。

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