412款自主车入围公车市场或一年后释放种植

发布时间：2020-04-19 19:32:11 阅读：次来源：纱卡厂家

412款自主车入围公车市场或一年后释放

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412款自主车入围公车市场或一年后释放 12-02-29 08:12 来源：东南快报作者：吴婕妮打印手机看新闻

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2009年车市井喷至今，自主品牌连年爆发，一路高歌猛进，从品质到服务，无一不让老百姓刮目相看，同时大家也用实际行动来支持国货三年内购买了1232万辆国产车。进入2012年，当车市逐渐回归常态，自主品牌需要渐渐放慢扩张脚步之时，一张目录让市场的目光再次集中到了自主品牌身上

2月24日，工业和信息化部(下称工信部 )就《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(下称《目录》)公开征求意见，从《目录》上看到，入围的25家车企、412款车型均为自主品牌，包括一汽、奇瑞、江淮、华晨、郑州日产、吉利、长城、比亚迪、力帆、东风、上汽、长安、广汽、北汽等。

一旦意见征集完毕，这些代表着国内最高造车水平的企业，将正式进入公务车市场的角逐，即便在业界看来，逐年紧缩的公务车市场将不会为各大车企带来总体销量上的影响。但这一信号的传出，无疑对行业和车企的发展都存在着极大的利好。甚至在许多知名证券机构的研报中也建议超配自主品牌汽车股。此次，该征求意见稿的推出，是极佳的催化剂，自主品牌是否会因此而迎来崛起的契机？车企和销售商们又该如何在这个节点上找准市场定位，且听业界分解。

业界解读

信号1

促进自主品牌研发推出中高端车型

《目录》显示，公务车采购标准为 1.8升排量、18万元以内，具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%。针对《目录》中的要求，福建隆泰汽车总经理林乐挺告诉记者，这实际上是在传递一个信号，就是自主品牌要加大研发力度，再结合政府采购的实际需求，尤其是在1.8L这个级别中，将会是各大品牌中高端车型角力的关键。例如，出现在《目录》中的华晨尊驰、帝豪、MG、荣威、一汽奔腾等都是原本定位较高的自主品牌车型，这些都有可能率先成为公务车标的。

实际上，目前许多车型已经在备战公务车市场，玖玖奔腾/红旗4S店大客户品牌经理邱洁在接受记者采访时表示，接到公务用车新标准：一般公务用车和执法执勤用车的发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元，厂家第一时间针对公务车需求推出符合相应排量、价格的车型，比如1.6升排量的奔腾B50、B70，紧接着6月份后将推出1.8升排量的B90。

信号2

政府扶持认可宣传效应助品牌提升

在某证券机构的研报中，记者看到这么一段话，更加看好国家对自主品牌企业的广告效应，树立广大消费者对中国自主品牌汽车的信心。公务用车对汽车消费具有极强的带动效应，对品牌形象的树立也有非常好的作用。

而对于该研报所述的这一《目录》正面效应，也得到了来自汽车业界的肯定。力帆汽车销售公司总经理廖雄辉就评价说：这对力帆轿车树立品牌形象、提高市场美誉度将起到作用。廖雄辉介绍，力帆的自主品牌在公务用车市场并非空白，但占比极小。力帆620和X60都已陆续被一些政府部门采购，但两款车型差不多只有几十辆。一旦将力帆轿车纳入《目录》，无疑将对未来力帆车的销量有所帮助。

在采访中，力帆福州经销商三联汽贸董事长郭杰表示，这一份《目录》名单，对目前的公务车市场并不会带来直接的销量影响。因为许多政府车辆还未到更换之时，且市场也需要对新入围的车型进行遴选。因此，这份《目录》，更像是政府对自主品牌发出信任的信号。毕竟要成为公务车，对质量和服务的要求都较高。而此次，能有如此多的自主品牌入选，也进一步证明了经过这几年的市场洗礼，自主品牌的品质已达到高峰。国家的这一举措势必增强自主品牌的形象，让苦拼了多年的自主品牌生产商和销售商对市场更有信心，让消费者对其更加认可和信任。

邱洁也表示，自主品牌入围该《目录》，成为政府公务用车对厂家而言，势必起到模范代表作用。像目前奥迪在公务车市场的销量仅为其总销量的10%左右，但公务车的示范作用，将直接刺激零售市场的销量。

信号3

公务车带头将新能源坚持到底

在《目录》中我们注意到5款新能源轿车的出现，比亚迪F3DM、江淮同悦纯电动车、瑞麒M1EV、长安奔奔love、江南E300。去年底，国家出台的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车首次出现。这充分表明政府大力支持绿色环保、低碳节能的新能源汽车进入公务用车行列，同时为汽车产业升级、环境保护和可持续发展起到示范带头作用。另一方面，也有业内人士表示，新能源车在满足公务使用时，又因其蓄能的局限，可以规避公车私用问题，为政府树立良好形象。

市场进行时

市场或将一年后绽放

团队、渠道建设已开启

对于即将到来的公务车市场博弈，无论是生产商还是销售商都在酝酿如何应对。

奇瑞总经理助理金弋波在采访中表示，这次入围的奇瑞品牌汽车均是按照《目录》所要求的公务用车标准上报，符合此《目录》的各项指标要求。自主品牌性价比提升，对于选用的标准，他表示，据中国汽车产业的发展，有几项变化，首先是价格和排量的限制，还要有3%的技术开发费用。目前国内的自主汽车品牌每年的研发投入占销售额比例往往大于3%，另外，目前我国自主品牌车型性能价格比已明显提升。对自主品牌来说，该《目录》征求稿是一个利好，目前，它尚在征求意见，具体的政策有待观察，奇瑞汽车也在密切关注。

福建隆泰汽车旗下经营东风风行、华晨中华、吉利帝豪三大自主品牌，该公司总经理林乐挺表示，根据现阶段政府采购的实际情况，真正要让自主品牌在公务车市场上绽放还需一年左右的时间。但即便如此，车企都已嗅觉灵敏，准备充分。在去年厂家年会中，三品牌都不约而同地将政府大宗采购摆上了议事日程。隆泰由于旗下风行菱智等MPV车型早已被政府部门、事业单位所认可，购买成为单位的公务用车，因此其销售团队在应对公务车市场上有一定经验。而现阶段，他们将在与大客户的销售对接中积极考察客户的满意度，搜集用户使用意见和需求，并将此反馈给厂家，以此来丰富产品的性能、提升渠道服务，最终满足市场竞争。

据邱洁介绍，随着车型相继出击，玖玖在配套服务建设上也将展开、完善，独立、标准的4S店将跟进。邱洁还透露，不同于去年相对萎缩的福建公务用车需求，今年或将放开采购，更新替换符合标准的新车型，采购需求将进一步释放。《目录》这一利好政策的切实执行，加上一汽所拥有的得天独厚的雄厚实力资源，将带动近20%的销售增长。

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标签：目录公车力帆轿车

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