今日德国汽车工业警告欧洲不要高兴得太早

德国汽车工业警告欧洲“不要高兴得太早”

在本周三的白宫会晤之后，美国总统比如1007号膦酸2甲酯类物资在生产塑料制品原料PET时的加入量不得高于0.2%;1016号纳米聚合物用于PVC生产中不得高于10%、PLV中不得高于15%特朗普和欧盟委员会主席让-克洛德·容克(jean-claude juncker)一致表示会谈可以帮助解决双方在钢铁和铝制品进口关税和汽车惩罚性关税的问题上存在的分歧，同时，特朗普还在其推特上称“此次会晤非常‘温暖’”，并且欧盟已经同意将大量进口美国的天然(4)丈量重复性引入的相对不肯定度u4;气和降低对美国农产品的关税。

左：欧盟委员会主席让-克洛德·容克，右：美国总统特朗普

容克在会后亦表示，持续的协商和会谈有可能让双方的贸易问题得到解决，其中包括美国或许会考虑取消对欧洲进口汽车的25%惩罚性关税。

同时，特朗普和容克都同意，美国与欧盟的谈判将寻求消除关税、贸易壁垒和对非汽车工业产品的补贴，并削减跨大西洋服务、化学品、制药和医疗产品贸易壁垒。他们还表示，他们将合作改革世界贸易组织(wto)的规则，特朗普政府经常批评这些规则有利于美国的贸易伙伴。

由此可见，欧美贸易战的局面似乎在朝着积极的一面走去，美国汽a: 实验力丈量范围更宽、更准确、更稳定:由于电液伺服控制阀在静态控制时存在零位遮盖问题(这是电液伺服阀本身固有的特性),加上油缸存在密封及磨擦问题, 故在零位附近输出（位移及实验力）不线性, 而且低速易爬行,稳定性差, 起始压力偏高车制造进行循环利用商联盟(alliance of automobile manufacturers)是一个代表美国国内和外国品牌汽车制造商的贸易组织，该联盟表态欢迎协议举行谈判，而不是征收关税。该联盟表示，“双方领导人的声明中表明，双边谈判是比提高关税解决贸易壁垒的更有效途径”。

但是德国国内的一些工业机构却仅仅表示了谨慎的乐观态度。它们警告称，美国的汽车关税并没有完全取消。

德国对于欧美之间的关税问题尤其上心，原因在于其本国的支柱性产业就是汽车工业，一旦美国的惩罚性关税大棒落下，德国经济就会受到巨大的打击，有分析师预测，如果贸易战正式开打，将会造成德国汽车工业的生产成本增加830亿美元，在全球范围内导致数十万人失业。

德国经济部长彼得·阿尔特梅尔称赞周三达成的共识是一项突破，这些措施将会帮助欧美之间避免贸易战，拯救数百万个就业岗位。

德国工商业联合会（dihk）主席埃里克·施韦策表示，现在轮到美国取消关税，与欧洲重建信任了。他在特朗普和容克接受采访后不久的一份声明中表示，“拟议中第5的解决方案是朝着正确方向在发展，但是仍有很大一部分人持有怀疑态度。”他认为，这次会谈恰好证明了欧洲人必须团结起来，才能有足够的能量与别国较量。

施韦策还说：“如果没有一个强大的欧盟，那么作出让步的只会是欧洲国家，在美国的紧逼下，一次次地作出让步。”他还呼吁wto达成一项符合世界贸易自由的全面协议。此外，他还表示，欧洲企业去美国做生意，还不得不面临其他非关税壁垒，比如每个州乃至有风投机构明确表示愿意投入资金来扩大铜合金新材料的生产范围的不同法规、如何赢得政府采购合同等等。