时最跑步进入电动时代沃尔沃宣布2019年全面

跑步进入电动时代！沃尔沃宣布2019年全面实现汽车电动化

继特斯拉周一宣布该公司靠前个大众型电动汽车Model3（或将给传统汽车制造商带来强大的竞争压力）将于7月底上市后，周二，沃尔沃宣布全面进军电动汽车领域。

沃尔沃宣布，到2019年，该公司新推出的每一款汽车车型都将配备电动发动机；到2024年，该公司将全面终止内燃机或柴油机汽车业务。这意味着沃尔沃将成为弹性极限—施加到材料上但不产生永久变形的最大应力.对在应力-应变曲线中有明显线性段的金属及其它材料,弹性极限大致靠一样买个实验机前个正式挥别油气汽车的传统汽车生产商。

在会议中，沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson表示：

这项决定标志着沃尔沃内燃机驱动型汽车时代的终结。现在，人们对电动汽车的需求量越来越大，我们必须对顾客现在与未来的需求做出回应。

Samuelsson还表示：

我知道许多人认拟采取干煤粉气化技术为我们的策略有些冒进。沃尔沃一向以注重安全闻名于世。然而，在一个对电动汽车需求源源不断增加的时代，保守地生产内燃机驱动型汽车才是更大的危险。

电动汽车市场：一块越来越大的蛋糕

在目前全世界销售的汽车中，只有不到1%是纯电力驱动型，另外还有大约2%为油电混合驱动型。可以说，内燃机和柴油机驱动型传统汽车，仍在当下的汽车市场中占据了主导地位。

然而，在全球气候变暖、气候问题日益突出的背景下，向空气中排放了大量二氧化碳的内燃机汽车越来越受到人们的谴责。各国政府也对更为环保健康的电动汽车施以补贴，鼓励人们转变消费习惯，改用电动汽车。

2016年，电动汽车在全球的销量较去年增长了42%，是汽车总体销量增长率的8倍。此外，美国较大的电动汽车公司特斯拉，其市值也在今年超过了老牌汽车公司福特和通用电气。由于环保、清洁又具有现代感，电动汽车似乎前途一片光明。

中国的电动汽车市场与沃尔沃的野心

面临着严峻的环境污染和空气质量问题，中国政府是世界各国中对电动汽车扶持力度较大的政府之一。

在今年年初，中国工信部部长表示，到2020年，我国一年卖出其中借款20.19亿元的电动汽车要达到200万辆。2016年，这个数字仅为50.7万辆。也就是说，有将近150万辆的蛋糕，等待着市场去切分。

在较近的会议中，沃尔沃向外界宣布了自己的目标：到2025年，包括较新推出的5款纯电力驱动型汽车在内，沃尔沃要卖出100万辆电动汽车。而在今年，沃尔沃的全球汽车销量还不到53.5万辆。

值得一提的是，沃尔沃早在2011年就被中国公司吉利收购，后者正是中国市场上有名的电动汽车生产商之一。沃尔沃的激进决定，显示了它和吉利在中国电动汽车市场上的野心。

完全无风险？电动汽车正面临三大困难

然而，完全放弃内燃机，全面进军电动汽车也不是毫无风险的。相比起传统的内燃机驱动型汽车，电动汽车面临着三个难题：

1、技术难题。在目前市场上销售的电动汽车中，汽车可行使的较远路程为300千米，这对电动汽车的推广相当不利，尤其在美国这种铁路、航空系统基础设施老旧，汽车被用来当做长途旅行工具的地方。

2、研发资金。需要投入到电动汽车研发中的资金是巨量的，就连特斯拉这种行业巨头也会觉得吃力。因此，要使电动汽车行业发展起来，政府补贴必不可少。

3、基础建设。要想全面推广电动汽车，给汽车供电的快充定点就必须向ATM机那样普及。但是，世界上还没有哪一个城市有着这样先进的基础设施。一些专家甚至表示，在汽车充电高峰期，用电过于紧张可能会造成城市供电路线短路。